Seorang penjelajah LAUT DALAM mengatakan bahwa ekspedisi ke Titanic harus tetap dilanjutkan meskipun terjadi ledakan kapal selam Titan, namun dengan aturan yang sangat ketat.
Parks Stephenson menjelaskan, kendaraan yang digunakan untuk menyelami bangkai kapal, baik untuk penelitian ilmiah maupun pariwisata, harus bersertifikat untuk menghindari bencana kedua.
8
8
Penjelajah mengunjungi lokasi bangkai kapal beberapa kali, termasuk dengan sutradara Titanic James Cameron dan Paul-Henri Nargeolet, salah satu dari lima korban di kapal selam yang hancur itu.
Parks berpendapat bahwa semua perjalanan ke kapal yang tenggelam itu penting karena selalu membawa informasi.
Dia berkata: “Setelah bencana penyelaman OceanGate, muncul pertanyaan: haruskah penyelaman ke Titanic dilanjutkan?
“Menurut pendapat saya, saya akan menjawab dengan tegas ‘ya’, tapi dengan itu muncullah kualifikasi.
“Saya berargumen bahwa penyelaman ke Titanic harus dilanjutkan untuk tujuan ilmiah dan teknis, meskipun terjadi bencana bawah laut baru-baru ini.
“Tetapi haruskah mereka yang disebut turis menyelam? Tujuan utama mereka adalah mengajak orang biasa melihat kapal karam paling terkenal di dunia dengan biaya tertentu.
“Setiap penyelaman ke Titanic membawa kembali informasi.
“Ini bisa berupa informasi terkini mengenai kemajuan degradasi atau, paling banter, perolehan informasi yang benar-benar baru.
“Bahkan wisata menyelam pun layak dilakukan menurut saya.
“Oleh karena itu, ya, saya percaya bahwa semua penyelaman non-destruktif pada bangkai kapal Titanic harus didorong untuk dilanjutkan.
“Tetapi sebelum menerapkan persyaratan wajib—sebuah undang-undang, jika Anda mau—bahwa semua kapal selam yang membawa penumpang harus diberi peringkat kelas.”
Parks menjelaskan bahwa setiap kapal selam yang dia selami tidak hanya memiliki peringkat kelas, tetapi juga diuji secara menyeluruh dan disertifikasi untuk beroperasi dengan aman di kedalaman yang diinginkan.
Jadi selama penyelaman di masa depan dilakukan dengan aman dan menggunakan kendaraan bersertifikat, dia tidak melihat alasan untuk menghentikannya meskipun terjadi bencana bulan lalu.
Parks menyelam Titanic dengan kapal Mir-1 Rusia pada tahun 2005, dan American Limiting Factor pada tahun 2019.
Dia sekarang menjadi direktur eksekutif Museum Veteran USS Kidd di Baton Rouge, Louisiana.
Meskipun ia telah mengalihkan fokusnya ke bangkai kapal dari teater Pasifik pada Perang Dunia II, Parks masih yakin Titanic masih memiliki rahasia untuk diungkap.
Dia berkata: “Saya sangat tidak setuju dengan mereka yang menyatakan bahwa tidak ada lagi yang dapat diajarkan dari reruntuhan kapal kepada kita tentang sejarah bencana tersebut.
“Ketertarikan terhadapnya tidak berkurang selama lebih dari satu abad sejak bencana awal terjadi.
“Minat ini mengarah pada investasi, investasi mengarah pada inovasi, yang pada gilirannya mengarah pada lebih banyak pengetahuan dan pemahaman yang lebih baik – tidak hanya tentang Titanic, tetapi juga tentang lingkungan laut dalam.”
Bulan lalu, lima orang di kapal selam Titan yang hilang tewas ketika kapal tersebut mengalami ledakan “bencana”.
Operator OceanGate mengatakan “penjelajah sejati” Stockton Rush, miliarder Inggris Hamish Harding, Paul-Henri Nargeolet, Shahzada Dawood dan putranya Suleman yang berusia 19 tahun “sangat tersesat”.
Namun ketika tim penyelamat terus berusaha menemukan kapal selam tersebut, kekhawatiran muncul mengenai sifat kapal yang “improvisasi” dan “eksperimental” dan ketidakmampuan penumpang di dalam untuk melarikan diri saat mereka dimasukkan ke dalam.
Dibangun oleh OceanGate Expeditions, kapal selam serat karbon berukuran 22 kaki (6,7 m) yang sempit ini hanya memiliki satu jendela kapal di bagian depan dan tidak memiliki sistem GPS.
Sebaliknya, kapal selam laut dalam dipandu oleh pesan teks yang dipertukarkan melalui sistem akustik dengan awak menunggu tanpa daya di atas air.
Rekaman aneh dari dalam pesawat juga mengungkapkan bahwa semuanya dikontrol secara luar biasa oleh pengontrol bergaya Xbox dan sebagian besar dapat dioperasikan hanya dengan satu tombol.
Seorang pakar juga mengklaim kekhawatirannya akan keselamatannya ditepis oleh sub-bos Titan, Stockton Rush – yang mengecamnya karena “menghentikan inovasi”.
Rob McCallum ditutup dan mengatakan kepada CEO OceanGate bahwa dia membahayakan penumpangnya.
Pakar eksplorasi laut dalam tersebut memohon kepada Rush untuk mendapatkan sertifikat keselamatan kapal selam tersebut sebelum memberikan tumpangan kepada pelanggan yang membayar – namun diabaikan.
Itu BBC melaporkan bahwa Rob memberi tahu Rush, “Anda ingin menggunakan prototipe teknologi yang tidak diklasifikasikan di tempat yang sangat tidak bersahabat.
“Saya menghargai kewirausahaan dan inovasi, namun hal ini berpotensi membahayakan seluruh industri.
Rush menjawab bahwa “pendekatannya yang terencana dan inovatif bertentangan dengan ortodoksi yang bisa tenggelam – tetapi itulah sifat inovasi”.
8
8
8
8
8
