FLYER dilarang melakukan percakapan tertentu dalam penerbangan karena dianggap berbahaya.
Penumpang dapat berasumsi bahwa awak pesawat di kokpit sedang mengobrol normal tentang hari mereka saat bersiap lepas landas.
Namun aturan yang sangat spesifik menyatakan bahwa mereka tidak diperbolehkan membicarakan hal apa pun yang tidak penting atau terkait dengan penerbangan.
Aturan yang dikenal sebagai “kokpit steril” ini diperkenalkan pada tahun 1981 oleh FAA (Federal Aviation Administration).
Mereka melakukan hal ini setelah mengetahui bahwa obrolan seperti itu kemungkinan besar akan mengalihkan perhatian pilot dan mungkin menjadi penyebab beberapa kecelakaan.
Salah satu kasus yang paling terkenal adalah Eastern Airlines Penerbangan 212, yang jatuh ketika mencoba mendarat di Bandara Internasional Charlotte Douglas pada tahun 1972.
Investigasi mengungkapkan bahwa pilot mencoba menemukan lokasi taman hiburan Carowinds di dekatnya ketika mereka mendarat, alih-alih fokus melakukan tugasnya dengan benar.
Aturannya menyatakan bahwa saat pesawat terbang di bawah 10.000 kaki, atau saat melakukan bagian penting perjalanan, pilot harus fokus pada tugasnya.
Terbang Sederhana menjelaskan: “Sederhananya, aturan ‘kokpit steril’ melarang tindakan atau percakapan apa pun yang tidak perlu yang dilakukan di kabin pesawat selama bagian paling penting dari penerbangan.
“Ini biasanya didefinisikan sebagai fase taksi, lepas landas, pendekatan, dan pendaratan, dan ketika beroperasi di bawah 10.000 kaki (walaupun setiap maskapai penerbangan menetapkan definisinya sendiri).
“Sangat penting bagi awak kabin untuk fokus menerbangkan pesawat saat ini dan tidak terganggu oleh satu sama lain, awak lain, atau penumpang.”
Meskipun FAA dan EASA (Badan Keamanan Penerbangan Eropa) memiliki versi aturan yang sedikit berbeda, namun kurang lebih sama.
Dalam kedua kasus tersebut, peraturan berikut berlaku saat kabin steril tersedia:
- Percakapan non-esensial dan sosial antar pilot dilarang
- Aktivitas seperti makan, membaca, dll dilarang
- Awak kabin tidak boleh melakukan gangguan yang tidak perlu
- Pengumuman penumpang umum tidak boleh dilakukan (seperti pengarahan umum atau informasi objek wisata di sekitarnya)
- Panggilan ke lapangan, atau perusahaan, untuk alasan yang tidak penting tidak diperbolehkan
- Dokumen apa pun yang tidak perlu tidak boleh diselesaikan
Inilah sebabnya mengapa pengumuman pendaratan biasanya muncul sekitar setengah jam sebelum pendaratan.
Aturan tersebut juga berlaku bagi pramugari.
Selama periode penerapan aturan kabin steril, awak kabin tidak boleh menghubungi pilot, kecuali dalam keadaan darurat.
Mereka juga seharusnya berkonsentrasi mempersiapkan kabin untuk lepas landas atau mendarat.
Diharapkan dengan menegakkan aturan-aturan ini, pilot akan terhindar dari fokus pada gangguan lain dan dapat melakukan pekerjaannya dengan lebih aman.
Inilah sebabnya mengapa pilot lebih memilih pendaratan yang bergelombang daripada pendaratan yang mulus.
Dan pilot lainnya menjelaskan apa yang harus mereka lakukan saat terbang agar pesawat tetap tetap di udara.
2
