Para pemimpin TRANSPORT tidak tahu apa yang mereka inginkan dari hub HS2 yang bermasalah di Euston – meskipun sudah delapan tahun merencanakan dan merancangnya.
Sebuah laporan pengawas yang memberatkan memperingatkan bahwa biaya inflasi dari stasiun utama sepuluh platform itu akan melonjak melampaui anggaran £2,6 miliar menjadi £4,8 miliar – dan bahwa para menteri tidak mengetahui dampaknya terhadap penduduk setempat.
Mereka menyerukan penghentian pembangunan jalur bermasalah tersebut awal tahun ini – setelah The Sun mengungkap kekacauan di inti proyek tersebut.
Pusat layanan di London telah ditutup dan para menteri belum membuat keputusan mengenai masa depannya di tengah perselisihan dengan Departemen Keuangan mengenai uang tunai.
Meningkatnya inflasi berarti proyek kereta api berkecepatan tinggi mengalami kenaikan besar-besaran hingga 40 persen dalam biaya bahan baku.
Badan pengawas tersebut menyerukan kepada para menteri untuk segera mempertimbangkan kembali desain dan ekspektasi stasiun televisi tersebut dalam hal jumlah dana yang siap dibelanjakan.
Dan Departemen Keuangan harus menguraikan bagaimana mereka akan mengelola inflasi yang meningkat di stasiun tersebut.
Dame Meg Hillier MP, Ketua Komite, mengatakan: “Proyek HS2 Euston gagal.
“Ini adalah skema bernilai miliaran pound yang telah menyebabkan gangguan besar terhadap komunitas lokal dan tertahan.
“Jeda ini, yang dimaksudkan untuk menghemat uang, tidaklah bebas biaya – penghentian sementara dan kemungkinan kompensasi bagi bisnis yang kehilangan pekerjaan harus dimasukkan dalam perhitungan HS2.
“Pemerintah sekarang harus jelas mengenai apa yang ingin dicapai dengan stasiun baru ini, dan bagaimana hal ini dapat bermanfaat bagi masyarakat.
“Laporan kami menemukan bahwa anggaran yang sangat tidak realistis untuk HS2 Euston dibuat pada tahun 2020 dengan harapan akan direvisi.
“Pemerintah harus menunjukkan bahwa mereka tidak mengulangi kesalahan yang sama berupa penetapan biaya yang tidak realistis.
“HS2 Euston telah menunjukkan kepada kita bahwa bukanlah pendekatan yang tepat untuk bergerak maju terlalu optimis ke arah yang tidak jelas.”
Seorang juru bicara DfT mengatakan: “Kami tetap berkomitmen untuk mengirimkan HS2 dari Euston ke Manchester dengan cara yang paling hemat biaya bagi pembayar pajak, itulah sebabnya kami mengambil keputusan awal tahun ini untuk menghentikan kembali pembangunan Euston agar memungkinkan pembukuan negara. dan membantu menyeimbangkan pekerjaan pada desain stasiun yang terjangkau.
“Kantor Audit Nasional baru-baru ini mengakui bahwa dibutuhkan waktu untuk membuat desain stasiun menjadi lebih stabil dan kami terus berupaya untuk memastikan manfaat transformasi HS2 dapat dirasakan oleh penumpang di kota-kota terbesar kami yang terhubung dengan lebih baik dan mendukung ribuan pekerjaan dan membantu menumbuhkan perekonomian.
“Kami mencatat rekomendasi yang dibuat dalam laporan komite dan akan menindaklanjutinya pada waktunya.”
